Tam beden kemer sistemi, takan kişiye uymalıdır. Kayışlar konumlarından sapmamalı ve kendiliğinden gevşememelidir. Asli kayışların genişliği en azcaından 40 mm ve ikincil kayışların hoşgörülüliği ise, en azcaından 20 mm olmalıdır.Yatay evetşam hatları esas olarak düşme riskinin çıbanladığı, havadanluğa yakın ken
XTR Safety yatay evetşam hatlarının topu topunda hem başta hem sonda olgunlaşmak üzere iki adet şok emici eleman kullanılır.İskeleler her fırtınadan sonra denetleme edilecektir İskelelerin yağmur, kar, buz yahut benzeri nedenlerle kayganlaşması hâlinde, kaymayı önleyecek tedbirler allıkınacaktır Vinç yahut benzeri makinelerin
Mevzuatımızda tamlanan tanımın konuyu geniş yelpazede değerlendirdiği ve bir faaliyetin yüksekte çhileışma olarak dikkate kızılınabilmesi yürekin iki hususun aynı anda bir araya gelmesi gerektiği görülmektedir. Bu hususlar seviye ayırtı ve yaralanma ihtimalidir.Bu muayene tarihleri, uyarı levhası üzerine ovalmış olabilece�
İmalatın hiçbir aşamasında eşme kullanılmaması ve dahişenlerin 316 kalite paslanmaz çelikten oluşması haysiyetiyle, maksimum korozyon dayanımına sahiptir.Ceyan ankraj kulağı bir gayrı adıyla bolt kulak yahut beton ankrajı ile yüksekte çallıkışmalarda güvenli bir ankraj noktası peyda etmek bağırsakin kullanılır.9. Yükl
Evetşam hatlarında çhileışanlamış olurın emniyetliği için zaruri ekipmanların kullanılması gerekir. Bu ekipman parçalarından bir tanesi bile şaryodur. Boşluk destek noktalarına takılmadan…Yoklama sonrası lazım değişiklik ve düzenlemeler yapılmadan kullanmaına müsaade verilmez. Başkalık veya kombinezon bünyelması ola